ROMA per DUE XVII edizione

ROMA per TUTTI XVI edizione

RIVA per Due I edizione

RIVA per TUTTI I edizione

18 Aprile 2010

BANDO DI REGATA

La “Roma per Due – Roma per Tutti", regata d’altura con percorso Riva di Traiano - Ventotene - Lipari - Ventotene - Riva di Traiano e la “Riva per Due – Riva per Tutti” con percorso Riva di Traiano – Ventotene – Riva di Traiano che prenderanno il via il 18 aprile 2010 con partenza ed arrivo al Porto Turistico Riva di Traiano – Civitavecchia sono organizzate dal “Circolo Nautico Riva di Traiano ” via Aurelia km 67,580 00053 Civitavecchia.

Le regate sono promosse dalla ” Associazione Roma per 2 ”

La manifestazione ideata da Roberto Mannucci, Pasquale De Gregorio, Paolo Venanzangeli e Massimo De Notti, ha visto nel corso delle edizioni regatare grandi velisti nazionali ed internazionali ed imbarcazioni di straordinario livello tecnico. Molti i velisti che con l’esperienza della regata hanno potuto sviluppare capacità e tecniche necessarie per la grande vela d’altura. La regata per le sue caratteristiche e difficoltà rappresenta una delle più importanti manifestazioni veliche d’altura del Mediterraneo.

Quest’anno, mantenendo le caratteristiche peculiari della regata classica, l’Associazione Roma per 2 ed il Circolo Nautico Riva di Traiano istituiscono una prova corta finalizzata alla formazione di nuovi equipaggi che con la partecipazione alla regata con percorso ridotto possono acquisire esperienza e qualificazione tecnica per affrontare in seguito la più impegnativa prova su percorso intero.

1. GENERALITA’

1. La “Roma per Due – Roma per Tutti – Riva per Due – Riva per Tutti” 2010 saranno governate dalle edizioni in vigore dei seguenti regolamenti:

• Regolamento di Regata ISAF 2009-2012

• La Normativa Federale, compresa quella per la Vela d’Altura

• Le Prescrizioni Speciali ISAF per l’Altura per Regate di Categoria 3, con le aggiunte e revisioni di cui al “2009 - Amendment Sheet”

• Regolamento IRC

• Regolamenti e Regulations per qualsiasi Classe Monotipo e Multiscafo della quale vi sia una imbarcazione ammissibile iscritta alla regata.

• Il presente Bando di Regata.

• Le Istruzioni di Regata e successive varianti ad esse.

• Dal tramonto all’alba, le parti pertinenti del Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare sostituiranno le RRS, Parte 2.

2. Le Istruzioni di Regata saranno a disposizione dei concorrenti confermati quali iscritti e che avranno versato la tassa di iscrizione presso il Circolo Nautico Riva di Traiano entro martedì 13 aprile 2010. Nell’eventualità di conflitto fra i regolamenti, prevarranno le Istruzioni di Regata e i successivi Comunicati a variazione.

2. IMBARCAZIONI AMMESSE – EQUIPAGGIO

2.1 Alla “Roma per Due – Roma per Tutti – Riva per Due –Riva per Tutti” possono essere ammesse imbarcazioni cabinate a vela monoscafo e pluriscafo di lunghezza fuori tutto (LOA) minima di 33 piedi (mt 10.06) abilitate, secondo la Legge italiana o quella dello Stato di appartenenza, alla navigazione senza limiti dalla costa ovvero munite di documenti rilasciati dai competenti enti velici nazionali (certificato di conformità, certificato di stazza e simili) riconosciuti a tale effetto come equipollenti dalle norme sulla navigazione da diporto e che soddisfino pienamente i requisiti delle Prescrizioni Speciali ISAF per l’Altura per Regate di Categoria 3 (OSRs), con le aggiunte e revisioni di cui al “2009 - Amendment Sheet” con obbligo di autogonfiabile e dotazioni aggiuntive (riportate in allegato).

Nel caso di motivate e circostanziate richieste presentate da parte di singole classi e/o armatori qualificati per regate di grande altura, il Comitato Organizzatore, a suo insindacabile giudizio, si riserva una limitata tolleranza nell’applicazione del criterio della lunghezza minima ammettendo singolarmente imbarcazioni di lunghezza inferiore in possesso di specifici requisiti.

2. Le imbarcazioni partecipanti alla Roma per Due e Riva per Due dovranno avere equipaggio composto da due persone. Le imbarcazioni partecipanti alla Roma per Tutti e Riva per Tutti potranno avere equipaggio completo, comunque non inferiore a tre persone; se monoscafo devono essere in possesso di un valido certificato IRC per l’anno in corso; in mancanza di tale certificazione o se pluriscafo potranno concorrere nella speciale Divisione Open.

2. L’Armatore o colui che noleggia una imbarcazione partecipante deve essere in possesso di una idonea copertura assicurativa della responsabilità civile verso terzi (massimale minimo € 3.000.000,00) relativa all’imbarcazione, che sia valida in regata e deve assicurarsi che tutti i membri dell’equipaggio siano al corrente dell’importanza di contrarre un’assicurazione personale adeguata

2. Tutti i membri dell’equipaggio devono essere maggiorenni e soddisfare i requisiti delle RRS e della Regulation ISAF 19, (Codice di Eleggibilità) aggiornata al 9.5.2009.

2. La persona in comando di ciascuna imbarcazione partecipante deve assicurarsi che, nell’ambito del suo equipaggio vi siano conoscenza ed esperienza adeguate alla partecipazione ad una regata di altura ed è vivamente raccomandato che la stessa persona in comando ed almeno la metà dei componenti l’equipaggio abbiano partecipato precedentemente ad una regata d’altura di lunga durata.

2. Almeno due componenti l’equipaggio, la Persona in Comando inclusa, devono frequentare il Corso di Sopravvivenza in mare conforme alla Sez. 6 delle Offshore Special Regulations organizzato dal Circolo Nautico Riva di Traiano prima della partenza della regata. Data ed orari saranno tempestivamente comunicati agli iscritti. Sono esclusi da tale obbligo chi, entro i cinque anni precedenti, abbia frequentato uno specifico analogo corso riconosciuto ISAF.

2. Tutti i concorrenti dovranno essere in possesso o di tessere FIV o altro omologo ente internazionale, con visita medica in corso di validità.

3. DIVISIONI

1. Divisione Libera (Roma per Due e Riva per Due): Le imbarcazioni partecipanti saranno suddivise in base alla loro lunghezza fuori tutto (LOA) nelle seguenti Classi, separatamente per monoscafo e pluriscafo:

• Classe O oltre 60 piedi (m 18,29)

• Classe I da oltre 50 piedi (m 15,24) a 60 piedi (m 18,29)

• Classe II da oltre 45 piedi (m 13,72) a 50 piedi (m 15,24)

• Classe III da oltre 40 piedi (m 12,19) a 45 piedi (m 13,72)

• Classe IV da oltre 36 piedi (m 10,97) a 40 piedi (m 12,19)

• Classe V da 33 piedi (m 10,06) a 36 piedi (m 10,97)

A titolo esemplificativo una imbarcazione misurante esattamente m 12.19, sarà ammessa in Classe IV. Nella misurazione della lunghezza fuori tutto non si tiene conto delle appendici sporgenti dallo scafo vero e proprio purché non carenate, quali bompressi, buttafuori, pulpiti, boma, timoni sospesi allo specchio di poppa, compresi quelli a vento o comunque automatici.

2. Per i multiscafi la lunghezza fuori tutto si misura sull'insieme assemblato dei vari scafi.

3. Il Comitato Organizzatore potrà, a suo insindacabile giudizio, raggruppare in Classi differenti le imbarcazioni già appartenenti a Classi costituite secondo un proprio specifico regolamento nazionale e/o internazionale.

4. Per la formazione di una Classe è richiesta la partecipazione effettiva in regata di almeno due imbarcazioni concorrenti; in caso contrario l'imbarcazione iscritta è inserita nella Classe superiore a quella di appartenenza.

5. Le imbarcazioni della Classe 0, ove in numero inferiore a due (anche per difetto di inserimenti dalla classe inferiore) e così tutte le imbarcazioni che non riescano a costituire classe nonostante l'accorpamento sopraindicato sono ammesse ugualmente a partecipare alla regata, ma in tal caso, potranno concorrere soltanto alla vittoria assoluta (o a eventuali premi speciali come quello per la classifica in tempo compensato o per la coppia mista uomo/donna) ma non a quella di Classe.

6. Divisione IRC Roma per Due – Riva per Due - Roma per Tutti – Riva per Tutti . Le imbarcazioni devono essere in possesso di un certificato IRC valido per l’anno in corso. E’ prevista comunque una speciale divisione Open in tempo reale per le imbarcazioni sprovviste di certificato IRC per la regata Roma per Tutti e Riva per Tutti.

4. CONFORMITÀ CON REGOLE E REGOLAMENTI

1. Gli Armatori dovranno dichiarare che la loro imbarcazione è pienamente conforme con le Prescrizioni Speciali ISAF per l’Altura 2008 – 2009 per Regate di Categoria 3, con le aggiunte e revisioni di cui al “2009 - Amendment Sheet” con obbligo di autogonfiabile e dotazioni aggiuntive (riportate in allegato) compilando e firmando una checklist fornita dall’Autorità Organizzatrice. Le imbarcazioni saranno sottoposte ad ispezione prima della regata. A tale scopo, le imbarcazioni devono essere rese disponibili per l’ispezione all’ormeggio assegnato nel porto Turistico Riva di Traiano, a disposizione del Comitato Organizzatore e con la presenza obbligatoria a bordo di almeno uno dei membri di equipaggio al più tardi entro le ore 9.00 del giorno giovedì 15 aprile 2010. In caso di ritardo, il Comitato Organizzatore potrà stabilire la non ammissione dell'imbarcazione ritardataria

2. Le imbarcazioni potranno essere sottoposte a controllo di stazza prima della partenza o dopo

l’arrivo della regata per verificare la rispondenza al certificato di stazza.

4.3 Il Comitato Organizzatore, potrà fare eseguire ogni controllo ritenuto utile e opportuno sulle imbarcazioni partecipanti e sulle relative dotazioni di sicurezza, procedendo al contempo alla piombatura degli organi di trasmissione dei motori.

5. ISCRIZIONE E REGISTRAZIONE

Una richiesta di iscrizione può essere inviata per posta, per fax ai numeri + 390766500696 -+390766370422 o via e-mail all’indirizzo cnrt@cnrt.it o effettuata direttamente sul sito www.romaper2.com .I potenziali concorrenti sono invitati ad inviare lo loro richiesta di iscrizione al più presto con allegati:

• Copie aggiornate dei Certificati di Stazza. Nessuna variante ai certificati di stazza sarà accolta dopo il 16 aprile, ad eccezione dei casi di correzione di un autentico errore o del risultato di una protesta di stazza.

• Polizza di assicurazione RC, massimale minimo € 3.000.000,00.

• Lista equipaggio con tessere FIV per gli equipaggi italiani

• Checklist dotazioni di sicurezza con dichiarazione.

• Dichiarazione liberatoria della responsabilità

• Rinuncia di diritti fotografici e mediatici

• Licenza di esposizione pubblicità, valida per l’anno 2010, ove ricorra.

1. Un’iscrizione potrà essere accolta dopo il 15 aprile a discrezione dell’Autorità Organizzatrice e sarà soggetta al versamento della penale per iscrizione tardiva di Euro 150,00.

2. La Persona in Comando dovrà registrarsi presso la Segreteria Regate e fornire i documenti richiesti dal Comitato Organizzatore. La lista equipaggio deve essere firmata da tutti i componenti l’equipaggio. Una copia di tutti i documenti della regata, Bando e Istruzioni e del programma degli eventi e di altre informazioni sarà fornita dal Comitato Organizzatore.

6. QUOTA ISCRIZIONE

6.1 Le quote di iscrizione, comunque non rimborsabili, dovute dalle imbarcazioni partecipanti, indifferentemente per monoscafo e pluriscafo sono le seguenti:

7. FACILITAZIONI Alle imbarcazioni stazionanti fisse presso il Porto Turistico Riva di Traiano verrà praticato uno sconto del 25% sulla quota d’iscrizione mentre le imbarcazioni partecipanti che vengono da fuori godranno dell'ospitalità gratuita del Porto Turistico Riva di Traiano a partire dal 13 aprile 2010 e sino al successivo 27 aprile 2010 (fino ad esaurimento ormeggi disponibili) .

8. PERCORSO

“ROMA PER DUE – ROMA PER TUTTI” - Riva di Traiano / Ventotene / Lipari / Ventotene / Riva di Traiano - 530 miglia no stop “RIVA PER DUE – RIVA PER TUTTI” – Riva di Traiano/Ventotene /Riva di Traiano – 220 miglia no stop.

1. Il riconoscimento, visivo e radiotelefonico, dei concorrenti ai passaggi di Ventotene, Lipari e di nuovo Ventotene, passaggi la cui modalità ed il cui esatto posizionamento saranno precisati nelle Istruzioni di Regata, sarà effettuato da parte di CdR insediati a terra.

2. La partenza della “Roma per Due e Riva per Due” e' fissata per le ore 11.00 del giorno 18 aprile 2010. La partenza della “Roma per Tutti e Riva per Tutti” è fissata alle ore 12.30 del giorno 18 aprile 2010.

3. Saranno classificate tutte le imbarcazioni che avranno portato a termine la gara entro le ore 11.00 del successivo 25 aprile. Detto limite finale non subirà modifiche per effetto di eventuali rinvii dell'orario di partenza.

8. SISTEMA DI PUNTEGGIO E COMPENSI

   1. Le classifiche della “Roma per Due e Riva per Due”saranno formulate tenendo conto esclusivamente del tempo reale impiegato dalle imbarcazioni concorrenti per tagliare la linea di arrivo.

2. Per il calcolo dei compensi nella Classifica della Roma per Tutti e Riva per Tutti sarà applicata l’opzione “Time on Distance”.

3. Per consentire a tutte le imbarcazioni non stazzate IRC di partecipare alla "Roma per Tutti e Riva per Tutti", viene istituita una Divisione “Open” con classifica in tempo reale.

10 VARIANTI ALLE REGOLE

10.1 Per questa regata è consentito l’impiego di qualsiasi sistema di pilotaggio e di verricelli con energia non manuale. Modifica la RRS 52.

10.2 E' consentito l'uso e ogni tipo di apparecchiatura elettrica o elettronica.

11 PRESCRIZIONI PARTICOLARI

11.1 Motore I concorrenti dovranno presentarsi ai controlli previsti prima della partenza con gli organi di trasmissione opportunamente e idoneamente predisposti per un'agevole piombatura (vedere esemplificazioni in calce al modulo di iscrizione), descrivendo all'atto dell'iscrizione il tipo di predisposizione realizzato. In difetto di tale predisposizione o nel caso che la stessa fosse ritenuta non idonea o non agevolmente praticabile il Comitato Organizzatore potrà, a suo insindacabile giudizio, escludere l'imbarcazione dalla Regata. La manomissione o la rottura per qualunque causa, anche fortuita, dei sigilli e dei cavi di piombatura comporterà, a seconda dei casi, una penalizzazione fino alla squalifica dell'imbarcazione.

11.2 Apparati radio Tutte le imbarcazioni debbono essere dotate di radio ricetrasmittente VHF, in regola con le disposizioni vigenti in materia, avente una potenza effettiva di trasmissione non inferiore a 20 W e funzionante almeno sui canali 9, 16, 72 e 74. Se l'antenna e' montata in testa d'albero, si deve anche disporre di un antenna di emergenza con attacco già predisposto in coperta o sistema equipollente. I concorrenti debbono altresì avere a bordo un VHF portatile, stagno o munito di custodia stagna, di potenza non inferiore a 3W e ugualmente dotato dei canali sopra indicati.

11.3 L'equipaggio della “Roma per Due e Riva per Due” dovrà essere composto da due sole persone, entrambe maggiorenni. Il comandante o il navigatore deve essere munito di patente velica per navigazione senza limiti dalla costa; se cittadino straniero deve possedere un'abilitazione equipollente ovvero, se la sua legislazione nazionale non ne preveda alcuna, un'attestazione in tal senso delle autorità del proprio paese. Si rimanda anche al disposto dell’Istruzione 2.6.

12. COMUNICAZIONI

12.1 Quando in regata, una imbarcazione può fare uso di qualsiasi mezzo di comunicazione purché tale uso non sia in contrasto con la RRS 41 e può accedere ad Internet purché qualsiasi informazione tratta sia di pubblico accesso.

13 BRIEFING

13.1 Briefing sulla regata – Un briefing sulla regata sarà tenuto per i concorrenti la sera di sabato 17 aprile 2010 alle ore 17.00 presso il Circolo Nautico Riva di Traiano.

13.2 Presenza – Due componenti l’equipaggio di una imbarcazione che intende competere nella “Roma per Due – Riva per Due - Roma per Tutti – Riva per Tutti” devono essere presenti ai briefing sulla regata. E’ vivamente raccomandata la presenza del Comandante e del Navigatore.

14. PUBBLICITÀ

14.1 La regata ammette imbarcazioni che espongono pubblicità libera, secondo il Codice ISAF per la Pubblicità, Normativa 20. L’Autorità Organizzatrice, ai sensi di tale Codice, richiede che le imbarcazioni in regata dovranno esporre sui due lati poppieri lo striscione con il numero di regata ed il logo della "Roma per Due - Riva per Due – Roma per Tutti – Riva per Tutti" fornito dall’Autorità Organizzatrice.

14.2 E' ammessa la pubblicità su scafo, vele e vestiario con marchi segni e nomi a condizioni che gli stessi non siano ritenuti, a giudizio insindacabile del Comitato Organizzatore, di cattivo gusto. In tal caso, il Comitato Organizzatore potrà decidere la non ammissione dell'imbarcazione alla regata.

14.3 Le imbarcazioni di concorrenti italiani che espongono pubblicità dovranno essere in possesso della relativa licenza rilasciata dalla FIV, valida per l’anno 2010.

15 PREMI

15.1 “Roma per Due e Riva per Due”. (Classifica in tempo reale) Saranno dichiarati vincitori della "Roma per Due e Riva per Due" gli equipaggi delle imbarcazioni arrivate per prime, distinguendo fra monoscafo e pluriscafo, a Riva di Traiano.

Saranno dichiarati vincitori di Classe, per ciascuna delle classi concretamente costituite ai sensi dell'art. 3 e separatamente per monoscafo e pluriscafo gli equipaggi delle imbarcazioni prime arrivate delle classi stesse.

15.2 Qualora in una determinata Classe della Roma per Due nessuna imbarcazione riesca a completare in tempo limite il percorso di Regata, lo stesso si intenderà automaticamente ridotto al passaggio di Lipari e la classifica relativa sarà formata in base a questo passaggio.

15.3 Saranno assegnati premi, oltre ai suddetti Vincitori Assoluti mono e pluriscafo e di Classe anche ai secondi classificati delle Classi che abbiano registrato almeno 3 imbarcazioni partite; ai terzi classificati delle Classi che abbiano registralo 5 o più imbarcazioni partite; all'equipaggio misto uomo-donna, primo arrivato, senza distinzione fra monoscafo e pluriscafo.

Saranno dichiarati vincitori della classifica speciale per la Roma per Due e Riva per Due IRC la prima imbarcazione della classifica in tempo compensato redatta, così come specificato appresso per la Roma per Tutti, tra coloro che presenteranno il certificato IRC.

15.4 “Roma per Tutti – Riva per Tutti” (Classifica in tempo compensato rating IRC) Sarà dichiarata vincitrice della "Roma per Tutti e Riva per Tutti" l'imbarcazione prima classificata in tempo compensato. La classifica sarà formulata tenendo conto del tempo reale impiegato dalle imbarcazioni concorrenti per tagliare la linea d'arrivo secondo la formula: tempo compensato = tempo reale - (BSF x D) ove BSF è la velocità di base teorica in secondi per miglio e D la lunghezza del percorso (Time on Distance). Saranno premiate le imbarcazioni seconda e terza classificata.

Saranno premiati altresì gli equipaggi risultati primi, secondi e terzi classificati dei gruppi costituiti dal Comitato di Regata in funzione dei rating dei partecipanti.

Premio per il primo arrivato in tempo reale della Divisione “Open”.

Qualora in un determinato Gruppo nessuna imbarcazione riesca a completare entro il tempo limite l’intero percorso, lo stesso si intenderà automaticamente ridotto alla boa di Lipari e la classifica relativa sarà calcolata in base ai tempi registrati al passaggio della predetta boa.

5. Sarà premiata l'imbarcazione che stabilirà il nuovo record di percorrenza.

Il Record attuale è di h 37 m 48.

6. Il Comitato Organizzatore potrà, a sua discrezione, istituire premi aggiuntivi a quelli dinanzi previsti. Targhe ricordo di partecipazione saranno infine assegnate a tutti gli equipaggi partecipanti.

6. La premiazione avrà luogo nell'area del Porto Turistico Riva di Traiano alle ore 12.00 del giorno 25 Aprile 2010.

15. RESPONSABILITÀ

Quale parte delle procedure di registrazione, a ciascun armatore, persona in comando e persona partecipante come membro di equipaggio, sarà richiesto di firmare una dichiarazione con la quale :

- Accetta di essere vincolato dal Regolamento di Regata ISAF (RRS 2009 - 2012), dalle Istruzioni di Regata, dal Bando di Regata e da tutte le altre regole e regolamenti ai quali si fa riferimento in questi documenti e che sia dell’Armatore o di colui che noleggia l’imbarcazione l’esclusiva ed inderogabile responsabilità per le qualità nautiche di ciascuna imbarcazione partecipante alla “Roma per Due - Riva per Due - Roma per Tutti –Riva per Tutti” edizione 2010, per la sua attrezzatura, per le dotazioni di sicurezza a bordo e per la competenza, il comportamento e l’abbigliamento del suo equipaggio.

- Attesta di essere a conoscenza della Regola Fondamentale 4, Parte 1 del Regolamento di Regata ISAF: “La responsabilità della decisione di una barca di partecipare a una regata o di continuarla è solo sua” e della Regola 1.02.1 delle Prescrizioni Speciali ISAF per l’Altura che inizia con: “La sicurezza di un’imbarcazione e del suo equipaggio è esclusiva ed inderogabile responsabilità dell’Armatore o del suo Rappresentante”.

15. RINUNCIA AI DIRITTI FOTOGRAFICI E MEDIATICI

Quale parte delle procedure di registrazione, a ciascun armatore, persona in comando e persona partecipante come membro di equipaggio sarà richiesto di firmare una dichiarazione con la quale accetta la seguente rinuncia ai diritti fotografici e mediatici:

I Concorrenti ed i membri di equipaggio sulle imbarcazioni partecipanti concedono gratuitamente all’Associazione Sportiva Dilettantistica Circolo Nautico Riva di Traiano e compagnie affiliate assoluto diritto e permesso di utilizzare il loro nome, voce, immagine, ritratto, materiale biografico, come pure qualsiasi raffigurazione delle imbarcazioni in qualsiasi veicolo mediatico (sia la televisione, la stampa o internet), inclusi filmati, al solo scopo di pubblicità, promozione, riporto e divulgazione di informazioni riguardanti la “Roma per Due – Roma per Tutti – Riva per Due – Riva per Tutti” e la partecipazione alla regata di concorrenti e membri di equipaggio.

ALLEGATO N.1

ROMA PER 2

ROMA PER TUTTI

RIVA PER DUE

RIVA PER TUTTI

EDIZIONE 2010

18 - 25 APRILE

DOTAZIONI SUPPLEMENTARI RICHIESTE DALL’ORGANIZZAZIONE

Oltre alle normali dotazioni previste per la navigazione senza limiti dalla costa vengono richieste le seguenti:

 STAY LINES

 CINTURE DI SICUREZZA PER TUTTI I COMPONENTI L’EQUIPAGGIO

 ANCORA DI RISPETTO

 ALMENO 30 LITRI DI ACQUA FACILMENTE ASPORTABILE

 BUSSOLA DI RISERVA

 VHF PORTATILE

 TORCE ELETTRICHE CON BATTERIE DI SCORTA

 POMPA DI SENTINA SUPPLEMENTARE

 DUE SECCHI DA 8-10 LITRI

 LUCI DI NAVIGAZIONE INDIPENDENTI DA QUELLE FISSE

 RANDA TERZAROLABILE CON POSSIBILITA' DI RIDURRE L'INFERITURA ALMENO DEL 40%

 FIOCCO DA VENTO DURO

 ANTENNA VHF DI RISERVA

 BANDIERA "K" PER AVARIA RADIO

 NOME DELLA BARCA SUI SALVAGENTI (GIUBBOTTI E ANULARI)

 TAPPI DI LEGNO DOLCE CUNEIFORME

 CESOIA PER TAGLIO SARTIAME

 ATTREZZATURA DI RISPETTO (per avarie organi di governo)

 QUATTRO RAZZI PARACADUTE

 QUATTRO FUOCHI A MANO ROSSI

 TRE BOETTE FUMOGENE

 ASTA GALLEGGIANTE CON BANDIERA - almeno 1.80 m. sul livello del mare equipaggiata con : Boetta fumogena (una delle tre). Boetta lampeggiante. Ancorotto galleggiante. Fischio e giubbotto salvagente.

SI RIPORTANO DI SEGUITO LE DOTAZIONI PREVISTE DALLA NORMATIVA NAZIONALE VIGENTE

MEZZI DI SALVATAGGIO E DOTAZIONI DI SICUREZZA MINIME DA TENERE A BORDO DELLE IMBARCAZIONI DALLA DIPORTO COME PRESCRITTO DALLA NORMATIVA NAZIONALE PER NAVIGAZIONE SENZA LIMITI DALLA COSTA

Raccomandazioni Aggiuntive per la Sicurezza

E’ fortemente raccomandato ai Concorrenti della Roma per Due, Roma per Tutti, Riva per Due e Riva per Tutti di uniformarsi alle seguenti disposizioni derivanti dalle prescrizioni RORC in riferimento alle Offshore Special Regulations.

A bordo una torcia a forte intensità di fascio luminoso alimentata dalle batterie della barca, a portata di mano in coperta per uso immediato, con lampadina di ricambio.

Si raccomanda che una torcia galleggiante sia a portata di mano per uso immediato nell’eventualità dell’uomo in mare durante la notte in modo che la torcia possa essere lanciata in mare accesa ed il suo raggio luminoso illumini verticalmente verso l’alto per aiutare l’individuazione dell’uomo nel buio.

Un giubbetto salvagente che deve avere:

1. Una lampada flash conforme alle prescrizioni SOLAS LSA cod. 2.2.3 (strobo luce bianca > 0.75 candele, autonomia 8 ore)

2. 150 N di galleggiabilità, fatto in modo da mantenere il viso della persona senza conoscenza con un angolo di circa 45 gradi dalla superficie dell’acqua (specifiche EN 396 o equivalenti)

3. Bretelle incrociate per le cosce .

L’imbracatura ed il giubbetto salvagente devono essere adoperati quando si è in coperta:

1. durante le ore tra il tramonto e l’alba

2. quando si è soli in coperta

3. quando la velocità del vento reale supera i 25 nodi

4. quando la visibilità è inferiore ad un miglio marino.

Si richiede che:

1. L’imbracatura e la cima di sicurezza siano conformi con EN 1095 (ISO12401) o equivalenti

2. L’imbracatura abbia bretelle incrociate per le cosce.

Si raccomanda che ogni membro di equipaggio porti nelle tasche una combinazione torcia/strobo, non solo come luce per uso personale ma che sia anche valido aiuto per la localizzazione nella situazione di uomo fuoribordo.

Roma per Due - Roma per Tutti – Riva per Due – Riva per Tutti

Offshore Special Regulations - Dichiarazione

L’Armatore o la Persona in Comando dell’imbarcazione devono firmare la seguente dichiarazione.

L’allegata checklist è inclusa per facilitare l’Armatore ad assicurarsi che l’imbarcazione sia conforme a quanto richiesto dalle ISAF Offshore Special Regulations per le regate di Categoria 3, con le aggiunte e revisioni di cui al “2009 - Amendment Sheet” con obbligo di autogonfiabile e dotazioni supplementari come da allegato riportato. Il numero indicato nella colonna “ Special Regulations” si riferisce alla/e sezione/i delle ISAF Offshore Special Regulations per le regate di Categoria 3 , con le aggiunte e revisioni di cui al “2009 - Amendment Sheet” in vigore per i monoscafi.

L’imbarcazione deve essere preparata per una eventuale ispezione in presenza dell’Armatore o del Responsabile. Questa ispezione non limita o riduce la completa ed illimitata responsabilità dell’Armatore o della Persona in Comando.

IMBARCAZIONE____________________________________________________

Numero Velico__________________________

Numero di equipaggio in questa regata ___________

Zattera/e autogonfiabile- capienza totale______________________________________

Numero/i di serie della zattera autogonfiabile______________________________

Numero identificativo dell’ EPIRB _________________________________­_

DICHIARAZIONE

CON LA PRESENTE IO DICHIARO che in qualità di Armatore o Persona in Comando ho letto e compreso quanto richiesto dalle ISAF Offshore Special Regulations, in particolare i punti 1.02.1, 1.02.2 e 1.02.3 (Responsabilità della Persona in Comando) e che l’imbarcazione è conforme a quanto indicato dalle Regulations per le regate di Categoria 3, con le aggiunte e revisioni di cui al “2009 - Amendment Sheet”

Firma _____________________

Nome in stampatello____________________________________ Data___________